# Louis GARNEAU 登山車筆記整理

# 車款資訊

定位為 City Bike，適合都市騎乘柏油路，騎乘順暢。
但車重及功能性限制，不建議進行林道越野，若需進一步用途，建議升級零件。

從外觀與細節推測，與以下車款相似：

其他參考連結：

Louis Garneau 總部位於加拿大 Montreal，後來宣告破產。
現由運動服品牌 Lole Brands 收購。
官網：日網

24 段變速
參考：如何正確變速
車重：約 14 kg（估計）
前叉避震：可手動鎖死／調整回彈速度
- 騎乘平地與上坡時建議鎖死，避免踩踏能量耗損。
- 騎乘林道與下坡時建議解除鎖死，以吸收震動。
  來源：可鎖死前叉是什麼意思

使用鋼絲驅動，手感較重，需較多力量操作。摩擦與調整需注意，否則會產生噪音。

碟煞 vs C 夾圈煞：
- 碟煞：使用煞車來令片夾住碟盤。
- C 夾圈煞：使用煞車皮夾住輪圈邊緣。
碟煞分類：
- 油壓式碟煞：液壓油推動卡鉗，手感佳、力量輕鬆。
- 機械式碟煞：鋼絲驅動，手感較硬，調整較頻繁。
價格與維修性：
- 機械式：價格低、可自行維修，與多數傳統煞車把手相容。
- 油壓式：價格高、需專業維修、需定期更換液壓油。
噪音與摩擦：
- 若煞車片與碟盤對位不佳，會產生明顯噪音。
- 長下坡後碟片溫度可達 100°C 以上，接觸有燙傷風險。
碟煞優勢總結：
- 不受天氣影響（雨天穩定性佳）
- 輪框不易磨損（適用於碳纖輪）
- 制動力強（特別是在高速或下坡）
- 操作手感輕鬆（特別是油壓碟煞）
- 剛性穩定（配合貫通軸設計）
- 外觀簡潔（內走線設計更美觀）
補充說明：
- 公路車由 C 夾轉為碟煞，登山車則由 V 夾升級碟煞。
- 下坡時請避免「瞬間煞停」，應順順地慢慢煞車。
- 資源連結：
  - 為什麼公路車全面碟煞化
  - 機械碟煞 vs 油壓碟煞